高企的油价加上通货膨胀的压力，令不少都市白领减少了开私家車(chē)出行的次数，但又(yòu)有(yǒu)用(yòng)車(chē)需求。针对这一市场需求，羊城晚报记者发现，租車(chē)业務(wù)近日火起来。有(yǒu)消费者表示，租車(chē)确实比开私家車(chē)要省钱省心。
      消费者小(xiǎo)刘5年前花(huā)了15万元买了辆别克凯越，细心的她算了筆(bǐ)账：按照汽車(chē)十年的使用(yòng)期，每年的折旧费、汽油费、車(chē)船使用(yòng)税、保险、保养费、停車(chē)费等加起来起码4万多(duō)元。小(xiǎo)刘告诉记者，对比现在市场上的一些租車(chē)费用(yòng)，买車(chē)真的很(hěn)贵。
      “我在一家租車(chē)行了解到，目前类似我这样的凯越轿車(chē)，每天的租金加上油费不过200元左右，即使我一年每周租两天，一共也才花(huā)掉19200元，遠(yuǎn)比买車(chē)便宜。”小(xiǎo)刘表示，最主要是看自己的需求。她告诉记者，类似她这样的家庭，其实每周的用(yòng)車(chē)最主要是在周末接送小(xiǎo)孩上兴趣班、补习班，或者假期外出旅游。因此，租車(chē)的费用(yòng)要划算许多(duō)。
      而另一位白领小(xiǎo)张则告诉记者，周末租車(chē)出去旅游还可(kě)以和朋友一起AA制，这样可(kě)免去平时养車(chē)的费用(yòng)，能(néng)省下不少钱。
      “公司刚成立不久，现在规模还小(xiǎo)，暂没有(yǒu)经济能(néng)力买車(chē)，但是好几个客户在深圳，谈业務(wù)经常需要往返广深两地，用(yòng)車(chē)频率很(hěn)高，租車(chē)也是节约开支的一种方法。”广州某小(xiǎo)型私企老板这样告诉记者。
      租車(chē)的市场需求不断扩大，中國(guó)汽車(chē)工业协会的相关专家表示：“未来五年，租車(chē)市场将是一派热闹景象。”
      但是据罗兰贝格咨询公司最新(xīn)调查显示：租金贵、手续繁琐、車(chē)况无保障是当前影响用(yòng)户租車(chē)的前三大主因，分(fēn)别占据受访人群的61.5%、40.1%和37.5%。中國(guó)目前普遍实行的租車(chē)模式并不能(néng)让消费者零障碍地选择租車(chē)出行。
      另据权威数据显示，当前我國(guó)约有(yǒu)近万家登记在册的汽車(chē)租赁企业，其中50％的企业位于北京、上海、广州、深圳四大城市。但从行业整合程度来看，前十名的企业所占的市场份额不过11％，前5家只占8％。最大的汽車(chē)租赁企业居然市场占有(yǒu)率不足3％。领军企业不足3%的市场占有(yǒu)率只能(néng)说明，当前市场较乱，还没有(yǒu)一种模式為(wèi)受众广泛认可(kě)。
      记者了解到，目前不少的租車(chē)行开始打价格战，比拼更到位的服務(wù)。同时，有(yǒu)的租車(chē)行还提供了周租或者月租的更多(duō)优惠。消费者可(kě)以货比三家挑选最适合自己的車(chē)，争取花(huā)最少的钱圆用(yòng)車(chē)梦。